要问中国基建有多厉害，看看港珠澳大桥就知道了！这条公路修建在了茫茫大海上，全长55公里，还有最新突破的海底隧道。这个项目启动于2006年12月，耗费了十年的时间，整个桥体才全线贯通，次年的5月才把沉管隧道顺利合拢。这项超过720亿的工程，终于在2018年10月通车了！
而今天要说的这项工程，难度不亚于港珠澳，这条铁路将成为西部开发的新项目之一。路线将重塑历史上的丝绸之路，途径险要的山川河流，还要经过地势最复杂的横断山。当时，中国曾请教日本工程师，希望能够得到技术支持，但对方到实地勘察后，却劝阻中国停止该项目。日本专家认为，这是一个无法完成的难题！
没有日本的支持，中国毅然选择自己亲自上阵。光是一条隧道就已经耗费了九年的时间，横断山有六条断层，其中就有涌水涌泥的风险。而且这还不算是最难部分，最难的是穿越其中150米长的燕子窝断层，施工队历经了两年零两个月才贯通，而全程都在和泥浆对抗。说到这大家是不是认为这条隧道很长呢？其实不然，这条隧道全长也就十四公里。
但中国却耗费了九年的时间才完成，可想而知，其难度系数有多大。然而却有一个好消息要告诉大家，这条铁路计划在2022年通车，他将促进我国与东南亚国家的贸易合作！对我国南部的发展极为重要，一旦成功通车，那将成为我国南部的一条经济命脉。看到中国有这样的成绩，日本更是刮目相看，介绍了这么多，你们猜到这是哪条铁路了吗？没错，他就是大瑞铁路！
