汽车市场瞬息万变，我们总是会看到一个新的品牌快速诞生，一款新车一炮而红，当然，逐渐走向边缘化的品牌也有很多，短暂地火了一阵的车型也不少，但是像法拉第这种一直在蓄力最后的临门一脚的品牌确是少之又少的，贾跃亭一直在承诺FF 91的交付时间，却从未兑现过。我们再回顾一下贾跃亭的法拉第这一路走来的风风雨雨。
2014年4月，贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来（FF）；
2017年1月，FF 91在美国拉斯维加斯全球首发；
2018年8月，FF 91预量产车正式下线，并且预计同年交车但并未实现；
2019年7月，FF 91在美国某豪车节上亮相引来大量的消费者驻足。
直到2020年，属于贾跃亭的造车梦，似乎一直在梦中，FF 91也始终没有真正地面向消费者，但其实对于关注这款车和关注贾跃亭动向的朋友们来说，FF 91依然是非常值得期待的。就在最近，网上又爆出了FF 91量产有戏的消息。
虽说贾跃亭受到了很多的争议，曾高呼“为梦想窒息”，从“下周回国”到“不问归期”，但是在造车这件事情上，处处筹钱的坚韧确实让人感受佩服，今年4月，因受疫情影响，FF就获得了美国薪酬保障计划916万美元（约合人民币6483万元）现金援助。
而关于即将量产的FF 91确实是在每次登台都引起无数惊叹，此次，Faraday Future(FF)宣布与自动驾驶技术平台供应商Nvidia（英伟达）达成长期战略合作伙伴关系也是再一次将大众的眼光聚焦到了FF 91这款即将量产的车型上。
据消息称，自动驾驶技术平台供应商Nvidia（英伟达）将为FF 91提供产品和技术保障，包括英伟达刚刚发布的自动驾驶芯片Orin家族技术平台也将会在FF 91升级产品和FF 81，MPV FF V9和FF 71等后续车型中采用。
值得一提的是，与其他主机厂选择不同级别的英伟达自动驾驶芯片不同的是，FF本次与英伟达合作选择的是最先进的自动驾驶技术平台，此前特斯拉的Auto Pilot自动驾驶技术采用的就是英伟达的自动驾驶芯片。也就是说，FF 91将拥有特斯拉同款自动驾驶技术，还是非常高级的。而且FF 91这款车本身就有太多的颠覆性创新。
它曾完成了一次2000英尺海拔差的长距离道路测试；全黑磨砂车身，独特的内嵌贯穿式大灯和尾灯传递出了极致的平衡美感；内饰更是大胆新颖，搭载了11块智能屏幕，就如同网友所说，这个车早几年推出，就是封神之作，同时，它的售价预计将不低于140万人民币。
写在最后
从乐视生态的荣光无限，到墙倒众人推被按在老赖的名单上，再到退居美国拉各种风头来让FF91走过每个关键节点，且不说贾跃亭给人一路的跌跌撞撞，但至少这款车是每次都能勾起大众对它的好奇，也每次都能起死回生，只希望这一次，FF91牵手英伟达是真的会将交付时间推进。
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