当下的车界江湖血海厮杀，汽车的品质也变得愈来愈高。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“家用之王”大众Polo，在同级里成为了标杆。汽车企业相互竞争，想尽办法迎合车友需求，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如荣威i6。今天我们请来了两位驾驶者，接下来就让用车者发表自己的真实感受！
车主一：犹豫再三，9万提了荣威i6，刚开7个月，车主：这驾驶感受真没想到
外表：颜值非常帅气，是我喜欢的款式。颜值整体看上去挺大气颜值高，加上品牌的特有设计，辨识度很高。不过外观这个东西确实是不好说的，每个人的欣赏眼光是不一样的。是车漆总让我觉得有点儿薄，可能出过一次事就有些后怕了。内饰的设计者好好看。大屏的触控反应很灵敏，操作起来，相比于一般的实体按钮方便。液晶屏配置爽：皮质地坐着舒服，看上去也高级，而且还好清理。内饰也没啥味道，看起来比较干净整洁。
大图模式最满意的地方是空间了，没得说。我175偏瘦，我们家人没有胖的，这个嗯不是炫耀，真都不胖。车内的置物空间也许多，不管是中央扶手还是门板上的置物格都很大，实用性很强。或者是带上一些行李箱及生活用品后尾箱也绝对足够用了。舒适度的话，看怎么说了。城里面开舒适度还不错，但是走坑洼道路时底盘实在有些硬。平时打开不仅能通风，而且也会让人身心愉悦，没有压抑感。座位很柔和，靠背对于身体的贴合度很好，乘坐姿势自然又舒适。
大图模式动力绝对够用了，每次我们满载从小区车库出来都不觉得乏力。动力够用，1.6升的自吸引擎在动力输出方面充沛。上坡的时候也绝对不用担心，深踩油门就上去了。只要起步有力，超车有劲就已经足够了。车辆油耗也不高，你想这么大整车和车重，现在综合油耗就6.7个。
结语：我认为，荣威i6之所以能够深入人心，对外观还是有不满意之处的。内饰方面是比较简单的设计。首先说下这个车的驾驶位空间吧，这个车开起来你是不会觉得拘束的。在我看来这台车的舒适性也是很不错的。与别克英朗相比，荣威i6更强，可知在同级别中，荣威i6性价比还是比较突出的。
车主二：开过别克英朗，又开荣威i6，对比档次，车主：想说三个字
先来看别克英朗的外观，几万的车，这款车是颜值担当了，这也是个选择雪佛兰科沃兹的首要原因。的流线设计，让雪佛兰科沃兹看上去动力十足。这车灯的设计，是我特别喜欢的那种，车辆非常的大气。适合年轻人是车漆太薄，后轮走石子路异象。
大图模式再看荣威i6，整车颜值看上去是很细致的，好看，适合我的审美。设计感很强，年轻人都比较喜欢的。前镀铬和大灯浑然一体，不会看着很乱。一条侧面线条从前灯一直贯穿到了后车灯，很有那种机械的张力和力量感。
大图模式进入别克英朗车内，内饰设计在同价各种还算比较好看的，大众都是一贯的风格。不过多媒体控制台设计我很喜欢，尤其是外露式的电子屏挺显大方的。一般，手沾到的地方都是塑料，没有舒适可言。新车没有异味，有股淡淡的香味。总之一句话，这个空间，绝对对得起这个价格。后排的地板也不高，所以三个人座除了很紧凑意外，脚下很舒服。门边储物格还挺大，我把自己挎包放进去，还能放两把雨伞。尾箱容积较大，开口适中，底部平整，顺便说一声，没有备胎还比威驰重了200多斤。
大图模式再看荣威i6，I6plus的内饰我真是挺不喜欢的。除了一块液晶屏外也没有太多复杂元素的设计，看上去很清爽。说是内饰80%的软包，感觉吧没那么多。带有最后排吹风口，后一排坐车也不觉得闷。空间大吧，是不耐脏，每次老婆都强迫症一样的要去打扫。前后排乘坐都觉得挺宽裕，没有缩手缩脚的感觉。唯独不是很满意是它的储物空间，设计不够人性化，许多随身小东西没地方放。后备箱空间表现也很杰出，很适合逢年过节陪老婆回娘家了（已婚男人都懂的）。
大图模式先开别克英朗，比我的学车的教练车好开。多功能方向盘，功能键简单实用。装有坡道辅助，上坡绝对不用担心。拐弯道和超车的时候，对于车辆地把控性都很简单。夏天坐在车里不舒服，闷。减震硬啊，感觉不理想。噪音大，发动机的噪音嗡嗡的，开快了以后轮胎也是嗡嗡的。舒适性能前面还好，后一排感受较差。
再开荣威i6，跟我在驾校练车时候的车操控感很不一样，需要适应一段时间。方向盘好控制，速度快的时候也不抖动，转弯精准，弯道通过性很强。定速巡航以及胎压监测的功效，该有的都有了。提速感觉很平顺，动力源源不断。我对车辆的舒适度还是挺满意的。但是悬挂稍微有点偏硬，每次过减速带都觉得颠簸，忍忍就算了。车辆的静音也很好，高速上噪音不是很明显。座包完全贴合身体，车一开就是两个小时也没啥疲劳感。
大图模式总之，荣威i6得分较高，原因有二，外观是我最满意的地方了，操控感觉很好，操作起来很顺手，在开过这款车后，我的感受是三个字：真好车！那么，大家觉得如何呢？
