随着我国经济的发展，现在马路上能够见到的交通工具种类也更加齐全，私家车、出租车、公交车、摩托车、电动车五花八门，甚至我国现在有不少地方也都开始无人驾驶汽车上路行驶，如此繁多的出行工具，给我们普通老百姓也带来了不少实惠，那就是出行选择更多。
大图模式要问老百姓最喜爱哪类交通工具，我们从数据上可以看到，排在前两位的分别是电动车和小轿车，电动车因为小巧轻便、骑行灵活性高，对于短途出行十分方便，而小轿车具有驾驶舒适、长途短途均能使用，也深受不少老百姓的青睐。
大图模式不过以上2类的交通工具，并不适合大多数的老年人，电动车因为稳定性差、驾驶环境恶劣，并不是老年人的首选，而汽车因为需要驾驶证、超过70周岁需要每年都要提交健康证明的报考，驾驶门槛过高，也不是大多数老年人的选择，而市场上有一款低速四轮电动车深受老年人的追捧，被誉为“老年代步车”。
大图模式老年代步车因为速度慢、稳定性好，目前不需要挂牌、考驾照，既符合需求又门槛低，很多老年人的出行都依赖于它，甚至在2015年，有不少知名车企也都进入老年代步车的生产市场，但是因为之后老年代步车多次被点名，如今老年代步车已经成为“边缘化”的车型产品，不少地方的态度十分“暧昧”，既不允许上路行驶，又允许生产和
买卖，不过，这样的情况，将要终结。
大图模式近日，北京就率先线上线下全面地对老年代步车实施“封禁”，线下公安部协同市场监管局严查非法销售老年代步车的商家，查到一家罚一家，线上通知电商平台，禁止向北京市场销售老年代步车，如此实施下来，老年代步车再不会存在因为能买但不能上路的情况。
大图模式其实对于老年代步车的治理，早都是呼声不断，因为老年代步车大部分车主都没有受到过
系统的培训，从而没有良好的交通
安全意识，道路上随意变道、速度忽快忽慢，甚至还有不少乱闯红灯，剐蹭后直接“溜之大吉”等乱象，这些行为让不少车主对于老年代步车积攒了不少“怨恨”，所以北京宣布全面禁售老年代步车之后，不少网友都认为是办了件“大事实”。
大图模式小鑫之前写过一篇关于“老年代步车动了谁的利益”的文章，其实老年代步车被禁理由很简单，就是目前缺乏了规范化的管理，导致以上乱象频出，所以它动的不是某个人的利益，而是所有和它一起行驶在道路上的行人和车辆的利益，因为老年代步车增加了道路的安全隐患。
但是，老年代步车依旧存在很大的市场需求，小鑫也相信它的“封禁”只是短暂的，等待规范化的标准出台，一辆遵纪守法的老年代步车必定能合法上路行驶。
对于老年代步车，你是怎么看的？
